Motoworld

Přátelé, kdo je kutil anebo si chce v budoucnu pečovat o 18tku již jen sám, zde je celkem hezké video výměny vzduchového filtru na modelové řadě do 05. Od 06 je jen drobná změna se snímáním plastového krytu přístrojů, kdy se již nesundávají mřížky předních reproduktorů, chybí horní upevňovací druky a spodní imbusy. Konektor pod tímto plastem je rozpojitelný z levé strany stroje, na rozdíl od modelů do 05 včetně, kdy se rozepíná zprava. Vše ostatní je stejné. Je to asi časově nejnáročnější část běžné údržby GW 18, mimo nastavení ventilové vůle.
Není to tak složité, jak to na první pohled vypadá, jen trochu pečlivosti a dát si pozor na vylámání pacek bočních lišt při snímání z topsheltru . Před zpětnou montáží je dobré všechny plastové packy a gumové silentbloky pod topsheltrem a krytem přístrojů máznout vazelínou . Příště se nevylámou či gumičky nevypadnout. To platí i pro boční kryty motoru, též usazené v gumách. GW zdar !
video naleznete v příloze

Wing

Diskuze

Datum: 01.09.2009 - 18:54:47 | o | x |
Jméno: Radeg

Ahoj, díky wingu, video je fakt docela názorné. pouze bych poopravil: já mám GW 2008 Airbag - konektor se taky rozepíná zprava a ostatní "odkrytování" úplně stejné není, protože plasty kolem nádrže jsou dělené, takže té demontáže tam je trochu víc, vpravo není kastlík, a je tam taky pár konektorů. Určitě teda záleží na "výbavě". Ale myslím, že to lidem pomůže minimálně v tom, že budou vědět, kde vlastně filtr je  . měj se. R.

Datum: 01.09.2009 - 20:05:12 | o | x |
Jméno: Wing

Jasně Radgu, dobrá připomínka . Já nepsal o airbagových nových modelech, abych to moc nekomplikoval.
/ Nové modely s Bagem = záruka = skoro nikdo si to nedělá sám, tak proto /
Souhlasím, že verze s airbagem se liší dost od 04/05 a to i pod kabátem ,a tam velmi výrazně. Tohle video je model 03-04 / proto tam v příspěvku píši DO 05/ ale i tak je to trochu odlišné od 6/7tek, a ještě více od verzí s Bagem. Tu jsou fotky snímání top shelteru s Bagem, pro ty ,koho to zajímá:

http://s34.photobucket.com/albums/d149/capozzir/2009%20Goldwing/Top%20Shelters%20Removal/

Je moc fajn že se konečně dá někde podiskutovat a vyměňovat si technické zkušenosti věcne ke GW18...
Ahoj R.

Datum: 02.09.2009 - 14:05:06 | o | x |
Jméno:  radeg

Ty fotky jsou docela dobrý náčrt postupu. Při troše zručnosti to jde, ale dávejte bacha, protože to není práce na 5 minut. A i když je pak GW takhle odstrojený, tak spousta věcí zůstává pořád "pod pokličkou" a je ještě docela dost práce se k nim dostat... A ty plasty jsou někdy opravdu velká zkouška trpělivosti...

Datum: 02.09.2009 - 19:12:46 | o | x |
Jméno: Wing

No to ano. A jak začnou prosakovat nedotažené spony vodních hadic /02-07/ pod airboxem a je třeba demontovat následně baterku s držákem a i palivovou nádrž, kvuli demontáži spodní vany Aboxu.....
To platí i pro startér či vodní pumpu, to je teprv bobr trpělivosti.... No a taková výměna zadní pružicí jednotky nebo jen pružiny, kdy mimo nádrže musí ven i pravý kufr......Akce na 30-40 hodin pečlivé práce u " navěšence" v chromu, spojená s oblepováním stroje krycí ochrannou lakýrnickou páskou před akcí na exponovaných místech. / čili všude/ Děs a běs, ale to ku GW patří.